Transpordiameti jäämurde koordinaator Martin Kaarjärv selgitas, et jää paksus Sorgu saarest kuni Pärnu sadama vastuvõtu poini on 10-20 sentimeetrit. "Jää on osaliselt kergelt rüsistunud ja ladestunud ning ballastis laevadel on ilma jäämurdja abita probleemid lootsijaama jõudmisel."
Kaarjärv täpsustas, et Soome lahel hetkel jäämurde vajadust ei ole, kuid amet on valmisolekus koheselt reageerima, kui see peaks tekkima.
Alates 17. detsembrist hakkavad Pärnu sadamat külastavatele laevadele kehtima nõuded. Jäämurdja poolt teenindatavatel laevadel peab olema vähemalt jääklass 1C (Lloyd`s Register) või teiste klassifikatsiooniühingute samaväärne jääklass ja laevade peamasina võimsus peab olema suurem kui 1600kW.
EVA-316 valmis 1980. aastal Soomes ning 2004. aastal ehitati see ümber mitmeotstarbeliseks laevaks, millel on muuhulgas jäämurde- ja reostustõrjevõimekus. Laeva meeskonnas on 13 liiget.
Transpordiamet teenindab jäämurdjatega Muuga, Tallinna, Kopli lahe sadamaid, Paldiski Põhja- ja Lõunasadamat, Kunda, Sillamäe ja Pärnu sadamat. Soome lahe sadamaid teenindatakse kuni sadama akvatooriumini. Lisaks teenindatakse Pärnu sadamasse saabuvaid ja sealt väljuvaid laevu Pärnu sadama lootsipoist kuni jääpiirini.