Часто задаваемые вопросы

Обычно в таком случае регистрация в качестве оператора обязательна. Регистрироваться не нужно только в том случае, если дрон считается игрушкой в соответствии с Директивой 2009/48/ЕС. Получать квалификацию дистанционного пилота не обязательно. Тем не менее, мы рекомендуем всем пользователям дронов пройти обучение и получить квалификацию, чтобы дистанционный пилот имел базовые знания о правилах использования беспилотников и воздушного пространства.

В этом случае обязательны и регистрация в качестве оператора, и получение квалификации дистанционного пилота категории A1/A3.

Операторам не разрешается изменять или переделывать дрон, если речь идет о дроне класса C0, C1, C2, C3 или C4 согласно идентификационной маркировке. Любые модификации допустимы только в том случае, если они прямо предусмотрены производителем.

Это разрешено только в том случае, если это предусмотрено инструкцией производителя и сам дрон предназначен для такого использования.

Если вы заметили беспилотный летательный аппарат, сначала убедитесь, что он не представляет прямой угрозы вашей безопасности или имуществу. Согласно европейским правилам, операторы беспилотных летательных аппаратов должны уважать частную жизнь других людей. Если вы считаете, что ваша приватность нарушена, вы имеете право сообщить об этом в Инспекцию по защите данных Эстонии (AKI). Если дрон, по вашему мнению, представляет угрозу вашей безопасности или имуществу, обратитесь в полицию. Об опасениях, связанных с безопасностью полетов, просим сообщать в Департамент транспорта.

В государствах-членах Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA, 27 государств-членов Европейского союза, а также Исландия, Лихтенштейн, Швейцария и Норвегия) действует единая правовая база. Тем не менее, в отдельных странах могут быть свои особенности. Актуальную информацию можно найти на официальных сайтах этих стран. Европейское агентство по авиационной безопасности опубликовало соответствующую информацию относительно государств-членов здесь.

В третьих странах европейское законодательство не действует, поэтому мы рекомендуем связаться напрямую с соответствующей страной.

В приложении с картами указаны контактные данные владельцев каждой зоны, где может понадобиться разрешение. Например, чтобы запросить разрешение у Департамента полиции и погранохраны, нужно заполнить соответствующую форму.

Марка дрона (то есть название производителя и модели, иногда также тип или номер модели) обычно указана на самом дроне (на корпусе или аккумуляторе). Если у вас сохранилась заводская упаковка, то точное название модели можно найти на коробке или в приложенной инструкции. Определить модель также можно по серийному номеру устройства.

Если дрон имеет идентификационную маркировку класса, она должна быть нанесена производителем в виде наклейки, ярлыка или оттиска прямо на корпусе. Кроме того, Европейское агентство по авиационной безопасности ведет постоянно обновляемый список дронов с маркировкой классов.

Проверьте, есть ли на корпусе дрона маркировка класса (C0–C4), и уточните дату покупки. Если дрон приобретен до 1 января 2024 года, скорее всего, он подпадает под переходные положения, так как большинство моделей, выпущенных до этой даты, не имеют идентификационной маркировки класса. Вы также можете проверить информацию о модели на сайте производителя.

С 1 января 2024 года дроны без маркировки класса по-прежнему можно использовать в рамках открытой категории, но при этом необходимо соблюдать следующие условия:

• дроны весом до 249 г можно использовать по правилам подкатегории A1;
• дроны массой от 250 г и выше – по правилам подкатегории A3.

После регистрации на экзамен для получения квалификации A2 вы получите автоматическое письмо на адрес электронной почты, указанный в регистрационной форме. Если письмо не пришло или вы хотите уточнить дату и время экзамена, это можно сделать на сайте, нажав на ссылку «Проверить бронь».

Беспилотный летательный аппарат считается игрушкой, если он предназначен для использования детьми младше 14 лет и соответствует требованиям Директивы 2009/48/ЕС Европейского парламента и Совета о безопасности игрушек от 18 июня 2009 года. Соответствие этой директиве подтверждается декларацией соответствия, выданной производителем. Если вы не уверены, считается ли ваш дрон игрушкой, обратитесь в Департамент защиты прав потребителей и технического надзора (TTJA) или в Департамент транспорта. В будущем в странах ЕС планируется выпустить отдельное руководство по дронам-игрушкам с более подробными разъяснениями.

Постороннее лицо – это лицо, которое не участвует в эксплуатации системы беспилотного летательного аппарата (дрона) или которое не знакомо с инструкциями, данными оператором системы беспилотного летательного аппарата, и с соответствующими мерами безопасности.

Если лицо принимает решение участвовать в запуске (например, в качестве наблюдателя) и осознает сопутствующие риски, он уже не считается посторонним лицом.

Оператор системы беспилотного летательного аппарата должен оформить страхование ответственности третьего лица, если максимальная разрешенная взлетная масса (MTOM) дрона превышает 20 кг. Кроме того, согласно Закону об авиации Эстонии, оператор обязан иметь действующий договор страхования ответственности в случае полетов, осуществляемых на основании уведомления о запуске или разрешения на запуск (т.н. особая категория). Этот договор должен покрывать ответственность оператора по требованиям третьих лиц, возникающим в связи с эксплуатацией беспилотной воздушной системы.

Да, запускать дрон можно как днем, так и ночью. Оператор должен удостовериться, что в ночное время у беспилотного летательного аппарата включен мигающий зеленый сигнал. Важно соблюдать требования, действующие в случае открытой категории, в том числе – летать только в пределах прямой визуальной видимости. Следует учитывать, что в ночное время видимость ухудшается.

Инцидентом, связанным с безопасностью, считается любое происшествие, подпадающее под действие Регламента ЕС № 376/2014 Европейского парламента и Совета (ЕС) от 3 апреля 2014 года относительно отчетности, анализа и отслеживания происшествий в гражданской авиации. В случае полетов беспилотников к инцидентам относятся:

• происшествия, связанные с безопасностью, при которых беспилотный летательный аппарат обусловил смерть или тяжелую травму;
• происшествия, связанные с пилотируемой авиацией (самолеты, вертолеты и т. п.).

Да, после успешной сдачи экзамена вам выдадут соответствующее свидетельство о квалификации дистанционного пилота. Скачать его можно в информационной системе надзора за безопасностью полетов (LOIS). Ваши свидетельства о квалификации находятся в разделе «Квалификации». Свидетельство доступно для загрузки в формате PDF. Дистанционный пилот обязан всегда иметь при себе свои свидетельства, в цифровом виде или на бумаге

Нет, правила, регулирующие использование беспилотных летательных аппаратов (делегированный регламент 2019/945 и исполнительный регламент 2019/947), не применяются к полетам в закрытых помещениях.

Remote-ID, или Direct Remote Identification (DRI) [дистанционная идентификация (RID) либо прямая дистанционная идентификация (DRI), или установление дистанционного идентификатора] – это система, с помощью которой дрон в полете передает идентификационную информацию, а также информацию о своем местонахождении. Сначала нужно узнать, имеет ли этот дрон (модель, версия) встроенную функцию Remote-ID, и активирована ли она. Если нет, то следует обновить программное обеспечение или приобрести дополнительный модуль – передатчик Remote-ID. На сайте Европейского агентства по авиационной безопасности опубликован список всех дополнительных модулей – передатчиков, которые отвечают требованиям Европейского союза.

Дроны, имеющие маркировку класса C1, C2 или C3 (включая C5 и C6), уже оснащены Remote-ID от производителя. Требование наличия Remote-ID действует также в случае всех полетов, совершаемых в рамках особой категории.

Рекомендуем заранее уточнить у авиакомпании ограничения по габаритам багажа и наличию литий-ионных аккумуляторов, так как такие батареи считаются опасными предметами.

Регламент позволяет запускать дрон за пределами прямой визуальной видимости при условии, что рядом с вами находится человек, наблюдающий за воздушным пространством. Наблюдатель должен постоянно держать дрон в пределах визуальной видимости (зрительный контакт), а также следить за воздушным пространством, чтобы дрон не создавал угрозу для других пользователей воздушного пространства, а также для зданий, сооружений (столбы, линии электропередачи, фонари) и людей. Наблюдатель должен находиться непосредственно рядом с пилотом, чтобы при необходимости немедленно предупредить об угрозе.

Да, это разрешено. Важно соблюдать требования, действующие в случае открытой категории, в том числе – летать только в пределах прямой видимости.

В открытой категории запуск дрона нельзя осуществлять одновременно с управлением каким-либо другим транспортным средством. В случае полетов в особой категории оператор обязан отдельно оценить возможные риски..

Дистанционным пилотам и операторам систем беспилотных летательных аппаратов запрещено летать вблизи или над зонами, где проводятся поисково-спасательные операции, если только у них нет разрешения от соответствующей спасательной службы. Обратитесь в соответствующие ведомства и предложите свою помощь. Обязательно нужно следить за тем, чтобы полеты осуществлялись в соответствии с категорией запуска.

С точки зрения безопасности полетов, безусловно, важно соблюдать требования, действующие для открытой категории. В случае таких мероприятий можно рассказывать участникам о том, что вы планируете осуществлять запуски, и сообщать им о возможных рисках.

Дистанционным пилотам и операторам систем беспилотных летательных аппаратов запрещено летать вблизи или над зонами, где проводятся поисково-спасательные операции, если только у них нет разрешения от соответствующей спасательной службы. Обратитесь в соответствующие ведомства и предложите свою помощь. Обязательно нужно следить за тем, чтобы полеты осуществлялись в соответствии с требованиями, действующими в случае открытой или особой категории.

Если полет необходимо совершить над сооружением, высота которого превышает 120 метров, то можно совершить полет максимум на 15 метров выше этого сооружения, но только при наличии четко выраженного разрешения от владельца объекта (например, на основании договора, с целью проведения инспекции или т. п.). При этом необходимо соблюдать и другое ограничение: горизонтальное расстояние от объекта не должно превышать 50 метров.

Установить камеру на дрон возможно. Однако обязательно убедитесь, что установка камеры соответствует требованиям производителя данной модели. Установка камеры может изменить массу дрона, а это важно для определения категории полета и применимых к ней правил.

В Европе минимальный возраст для дистанционного пилота установлен исполнительным регламентом (ЕС) 2019/947 и составляет 16 лет. Однако есть ряд исключений, при которых требование о минимальном возрасте не применяется:

• если используется дрон с маркировкой класса C0 и полет осуществляется в подкатегории A1 открытой категории;
• если используется самодельный дрон массой менее 250 г; или
• если ребенок запускает дрон под непосредственным контролем взрослого дистанционного пилота, который прошел обучение и имеет соответствующую квалификацию.