Открытая категория

Категория с наименьшим риском дает оператору наибольшую свободу действий. Дрон можно эксплуатировать в открытой категории при соблюдении следующих требований:

• беспилотный летательный аппарат изготовлен самостоятельно и имеет массу менее 25 кг, либо является беспилотным летательным аппаратом, имеющим маркировку класса С0, С1, С2, С3 или С4, либо приобретен до 1 января 2024 года и не имеет указанную выше маркировку класса, но его масса не превышает 25 кг
• дрон не будет эксплуатироваться непосредственно над людьми
• дрон эксплуатируется по правилам открытой категории, в соответствии подкатегоиям А1, А2 или А3
• он поддерживается в пределах визуальной прямой видимости (VLOS) или дополнительно используется наблюдатель
• он не летает выше 120 метров от уровня земли и/или воды;
• он не перевозит опасные грузы и с него ничего не сбрасывают.

Если хотя бы одно из этих требований не выполняется, то беспилотник должен эксплуатироваться в специальной или сертифицированной категории.

Подкатегория открытой категории определяется на основе:

• идентификационного знака класса беспилотника (C0, C1, C2, C3 или C4); или
• веса беспилотника.

Масса беспилотника проверяется, если он сооружен частным лицом или не имеет идентификационного знака класса. Такие беспилотники также называют беспилотниками прошлой версии. В соответствии с требованиями, установленными статьей 22 Регламента ЕС 2019/947, беспилотники без идентификационного знака класса могут летать до 1 января 2024 года. С этого момента полеты беспилотных летательных аппаратов прошлой версии делятся на две части в соответствии со статьей 20 Регламента ЕС 2019/947:

• Дроны массой до 250 г могут летать в соответствии с условиями категории A1.
• Дроны массой 250 г и более могут летать в соответствии с условиями категории A3.  Для этого нужно иметь начальную квалификацию дистанционного пилота А1/А3

С 1 января 2024 года полеты беспилотников прошлой версии в соответствии с условиями категории А2 будут запрещены. В подкатегории А2 с 2024 года могут летать только дроны с маркировкой класса С2 и пилоты имеющие сертификат компетентности дистанционного пилота А2.

Эксплуатация в открытой категории подразделяется далее на три подкатегории (A1, A2 и A3) на основании эксплуатационных ограничений, требований к дистанционным пилотам и технических требований к беспилотным летательным аппаратам. Внимание! Правила распространяются только на беспилотники с маркировкой класса С.

• A1 — полеты над людьми, но не над большими собраниями людей, летательного аппарата класса C0 или C1. Поскольку только самые легкие беспилотники могут находиться в зонах C0 и C1, риск для людей и имущества минимален даже в случае аварии.
• A2 — полеты вблизи от людей, но не над ними, летательного аппарата класса C2. Полет должен выполняться на безопасном горизонтальном расстоянии от посторонних лиц не менее 30 м. В случае использования низкоскоростного (low-speed) режима полета минимальная дистанция может быть сокращена до 5 м. Также необходимо соблюдать правило высоты и расстояния 1:1.
• A3 — полеты беспилотного летательного аппарата (класса C4 или ниже) вдали от людей с максимальной массой 25 кг. Полет должен выполняться на безопасном горизонтальном расстоянии не менее 150 м от посторонних лиц, а также от жилых, коммерческих, промышленных и рекреационных зон.

Подробную информацию о подкатегориях открытой категории и беспилотных летательных аппаратах с маркировкой класса С см. на сайте EASA.

Полный обзор дронов с маркировкой классов, самодельных и устаревших дронов, а также требований и ограничений, применимых к предполагаемой эксплуатации, см. в таблице ниже:

Таблица:  https://transpordiamet.ee/avatud-kategooria

Ознакомьтесь также с информацией, опубликованной на сайте Управления по защите прав потребителей и техническому надзору.

Автономный и автоматический беспилотник

Автономный дрон — это аппарат, который может безопасно летать без вмешательства пилота. Такие беспилотники летают с помощью искусственного интеллекта, что позволяет им справляться со всевозможными непредвиденными и непредсказуемыми ситуациями.

Это отличается от автоматического полета, когда беспилотник летит по маршруту, заранее заданному пилотом перед началом полета. В этом случае важно, чтобы дистанционный пилот мог в любой момент вмешаться в ситуацию в случае непредвиденных обстоятельств.

В то время как автоматические беспилотники разрешены во всех категориях эксплуатации беспилотных авиационных систем,эксплуатировать автономные беспилотники воткрытой категории не разрешается.