В 2025 году список мостов пополнился 5 новыми объектами над железными дорогами, один из которых связан с развитием инфраструктуры Эстонской железной дороги (Eesti Raudtee), а остальные четыре – со строительством магистрали Rail Baltica. В дополнение к вышеуказанному, одна водопропускная труба была перестроена в мост для улучшения условий миграции рыб, а еще один мост был реконструирован с целью открытия всей реки Лообу для рыбных путей. Реконструкция затронула 9 различных мостов. В общей сложности за счет возведения 15 новых объектов и ремонта 7 мостов мостовой парк обновился на 22 сооружения.
Самая простая и распространенная классификация – по типу сооружения:
- Мост – сооружение, необходимое для пересечения водоема;
- Виадук – сооружение для пересечения рельефа местности или искусственного препятствия (например, другой дороги);
- Туннель – сооружение, необходимое для прохода под препятствием;
- Экодук/Туннель для животных – сооружение, предназначенное для безопасного перемещения животных над или под дорогой.
На государственных дорогах Эстонии насчитывается 939 мостов (79%), 159 виадуков (14%), 13 экодуков (1%) и 77 туннелей (6%). В данном контексте все типы сооружений рассматриваются как мосты.
С точки зрения участника дорожного движения наиболее важной классификацией является длина дороги, необходимая для преодоления препятствия. Длиной считается расстояние между задними стенками устоев (крайних опор) сооружения вдоль оси дороги.
По длине мосты делятся на следующие категории:
- Малые мосты (длиной до 25 м);
- Средние мосты (длиной 25–100 м);
- Длинные мосты (длиной более 100 м).
Большинство мостов на наших государственных дорогах – малые (854 объекта, или 69%), средних мостов – 309 (26%), а длинных – 25 (2%). Средняя длина моста на государственных дорогах составляет 22,2 м, а общая протяженность всех мостов – 30 807 м.
Самым длинным мостом является виадук Варику (длина 420,8 м), расположенный на 180,7-м километре шоссе Таллинн–Тарту–Выру–Лухамаа.
По сновному строительному материалу мосты делятся на:
- Бетонные (железобетон и напряженный бетон);
- Металлические (железо, сталь);
- Каменные (бутовый камень и известняк);
- Деревянные (клееная древесина).
Большинство мостов (870 объектов, или 73,2%) построены из (железо)бетона, металлических мостов (включая стальные трубы-переезды) – 287 (24,2%), каменных – 23 (2,0%) и деревянных – 7 (0,6%).
Помимо технических аспектов, мосты можно классифицировать и по возрасту. Примерно половина (431) мостов на государственных дорогах была построена в период с 1950 по 1980 год. Средний возраст мостов составляет 39,9 года.
Последнее обновление 22.04.2026
