Целью подрыва виадука является сбор знаний и отработка навыков ведения задерживающих действий на виадуках как тактических опорных пунктах. Одной из их составляющих является сооружение ограждений в целях военной обороны. Кроме того, снос путем подрыва поможет сократить продолжительность работ и снизить уровень вызванного ими шума, а также неудобств, причиняемых обычным жителям.
Участники дорожного движения должны учесть, что во время работ по сносу движение по шоссе на краткое время будет полностью остановлено. Предполагаемая продолжительность остановки составит 2-3 минуты.
«Виадук Канама был сооружен десятилетия назад и давно устарел, а его текущая грузоподъемность в 80 тонн не позволяет перевозить оборонную технику или специальные грузы, что создает проблемы для многих перевозчиков, поскольку объезды длинные и неудобные. После реконструкции виадука, когда грузоподъемность составит 360 тонн, ситуация станет гораздо более комфортной для всех пользователей», — объяснил Олари Валтер, аналитик по мостам Департамента транспорта. «Поскольку виадук Канама является объектом MilMob (проект военной мобильности), мы рады, что еще до начала строительных работ вовлекли в этот процесс Силы обороны, предоставив им возможность получить дополнительные знания и опыт при сооружении ограждений для подрыва виадука».
«Одна из задач инженерно-саперного батальона Сил обороны — остановить или затруднить продвижение противника и обеспечить продвижение своих подразделений. Снос виадука Канама даст нам хорошую возможность еще раз попрактиковаться в подрыве реального объекта, проверить профессионализм подразделения, чтобы лучше подготовиться к выполнению задач военного времени, и одновременно оказать поддержку Департаменту транспорта в улучшении инфраструктуры крупного и важного транспортного узла», — сказал специалист по проведению взрывных работ, капитан Урмас Тонто из инженерно-саперного батальона 1-й пехотной бригады Сил обороны.
Наряду с инженерно-саперным батальоном в подготовке к подрыву виадука Канама примут участие британские саперы боевой группы НАТО, базирующейся в Тапа, и Западная дружина Кайтселийта.
Лаури Канарбик, руководитель проектов компании GRK Eesti AS, выполняющей работы по реконструкции транспортного узла, отметил, что подрыв старого виадука обеспечит значительную экономию времени по сравнению с обычным сносом и, следовательно, приведет к минимальному нарушению движения. «Для GRK это уже второй подобный опыт подрыва объекта. На время подрыва мы на короткое время полностью остановим движение на этом участке шоссе Таллинн-Пярну. Поэтому мы заранее провели тщательную подготовительную работу, чтобы выбрать для подрыва время, когда, согласно исследованиям, частота движения наименьшая», — сказал Канарбик. «Подрыв произойдет поздно вечером, и уже к утру планируется очистить от обломков одну полосу шоссе. После этого мы восстановим там движение по схеме 2+1 полоса».
Строительство нового виадука начнется после окончания сноса и уборки старого. Работы осуществляет GRK Eesti AS. Надзор собственника ведут OÜ Toomtsentrum и OÜ Teehoiu Partnerid.
Стоимость работ составляет 13,8 миллиона евро, не включая налог с оборота. Инвестицию софинансирует Фонд соединения Европы (CEF) в размере 5,05 миллиона евро в рамках проекта военной мобильности EstMilMob, который нацелен на улучшение транспортного сообщения в направлении военного городка в Тапа в течение следующих трех лет.
Виадук будет закрыт для движения с 4 ноября до конца мая следующего года, и участникам дорожного движения необходимо будет запастись временем для объезда. Объезды в любом направлении и подробная схема движения доступны в пояснительной анимации, которую можно найти ЗДЕСЬ. С ограничениями и изменениями движения во время работ по сносу можно ознакомиться ЗДЕСЬ. Точная информация указана на портале Tark Tee.
Новый виадук планируется открыть в начале лета, завершение всех работ запланировано на конец сентября 2025 года.
ВНИМАНИЕ! Уважаемые журналисты! Перед событием мы обязательно разошлем отдельный пресс-релиз с информацией о том, когда, как и где его можно при желании снять.
