«У пассажиров на данный момент нет удобной единой системы, с помощью которой можно планировать свое путешествие на общественном транспорте и альтернативных видах передвижения. Это одна из причин, почему люди предпочитают путешествовать на личном автомобиле, потому что сейчас так проще», — сказал Йоханн Пеэтре, руководитель отдела планирования мобильности Департамент транспорта Эстонии. «Для решения этой проблемы государство поддерживает создание прототипа, на основе которого частный сектор сможет создать функционирующую среду, в которой различные поставщики транспортных услуг смогут удобно продавать свои услуги».
С помощью проекта MaaS X-tee страна создает прототип сервисной платформы, которая обрабатывает стандартизированные запросы на поездку и сочетает в себе услуги мобильности и покупку права на поездку. Таким образом создается стандартизированный слой обмена данными X-tee, который могут использовать операторы MaaS, работающие на частном рынке. Хорошим примером является платформа системы общественного транспорта Хельсинки, с помощью которой можно спланировать свою поездку и сразу купить все различные необходимые билеты.
Необходимость системы велика, поскольку в настоящее время разные виды транспорта (общественный транспорт, паромы, поезда, краткосрочная аренда автомобилей итд) имеют каждый свои каналы бронирования и продажи билетов, а их прикладные интерфейсы (API) не совместимы. Также не существует централизованного способа объединения различных API.
MaaS X-tee — это промежуточный слой с безопасным обменом данными, который соединяет всех поставщиков услуг общественного транспорта и мобильности (автобусы, поезда, такси, прокат автомобилей, электрические самокаты итд), позволяя выйти на рынок новому типу услуг, где услуги, необходимые на протяжении всей поездки, можно найти в одном месте, а права на поездку можно приобрести за одну транзакцию.
Разработка прототипа ведется по модулям, где в процессе совместно со сторонами проверяется работоспособность каждого модуля на предмет его пригодности. При необходимости решение корректируется перед разработкой следующего модуля.
Проект финансируется из информационного фонда Госканцелярии, длится 18 месяцев и стоит 840 000 евро. В проекте участвуют Департамент транспорта, Министерство климата и Министерство регионов и сельского хозяйства.
