Häirete arv on aasta esimesel poolel pidevalt kasvanud ja intensiivistunud veelgi juunis. GNSS-i häired muudavad laevade navigeerimise keerulisemaks, suurendades õnnetuste riski, sealhulgas tõsiste keskkonnakahjude ohtu.
GNSS-süsteemide pakutavat aja- ja asukohainfot kasutatakse laialdaselt navigeerimissüsteemides ning signaalihäired võivad põhjustada ootamatuid tõrkeid asukoha määramises ja laevade autopilootides.
Meresõiduohutust mõjutavate häirete sagenemise tõttu on Soome ja Eesti andnud välja navigatsioonihoiatuse Soome lahele. Hoiatus hõlmab mõlema riigi territoriaalvett ja majandusvööndit. Soome lahes liikuvad laevad saavad GNSS-häirete kohta infot ka publikatsiooni Teadaanded Meremeestele (TM) kaudu ja elektroonilise navigatsioonikaardi (ENC) kaudu kuhu on lisatud spetsiaalne ohuala.
„Eesti on alates 2024. aasta maikuust laevu häiretest pidevalt teavitanud. Avaldatud on nii navigatsioonihoiatus kui ka teade TM-is. Kasvanud häirete arv tõstis vajadust jagada laevadele veelgi rohkem informatsiooni ja seepärast teeme koostööd ka Soome kolleegidega ning lisasime spetsiaalse ohuala elektroonilistele kaartidele ning täiendasime sõnumit publikatsiooni Teadaanded meremeestele,“ lausus Transpordiameti kartograafiaosakonna juhataja Olavi Heinlo, kelle sõnul on erinevatest ohtudest hoiatuste andmine laevadele mõlema riigi ametiasutuse tavapärane igapäevatöö.
Soome ja Eesti teatavad häiretest ka Rahvusvahelisele Merendusorganisatsioonile (IMO), kes jagab infot edasi kõigile oma 176 liikmesriigile.
