„Meie jaoks oli oluline, et laev ja laeva omanik likvideeriksid puudused ning merereisi jätkav laev oleks ohutu ja turvaline,“ lausus Transpordiameti merendusteenistuse direktor Kristjan Truu.
Kordusülevaatuse käigus kontrolliti laevas klassifikatsiooniühingu poolt läbiviidud auditi tulemusi, laevapere ettevalmistust hädaolukordadeks ja tehniliste puuduste likvideerimist.
Laev võis liikuma hakata peale kordusülevaatuse tulemuste vormistamist laevas.
Kinnipeetud laeval tuvastati 11. aprillil tehtud kontrolli käigus 40 puudust, millest 29 olid põhjuseks laeva kinnipidamiseks. 23 tuvastatud probleemist olid seotud dokumentatsiooniga ja teised meresõiduohutuse korraldamise süsteemi rakendamisega, laevapere ettevalmistusega erinevateks laevahäireteks ja tehnilised puudused.
Eelnevalt oli üheks oluliseks puuduseks segane asjaolu seoses laeva lipuriigiga. Laev esitas oma lipuriigina Djibouti, kuid endine lipuriik Djibouti oli illegaalsete tegevuste tõttu laeva oma registrist eemaldanud. 14. aprillil edastati Djibouti poolt uus info, et laeva aktsepteeritakse Djibouti registris kuni 7. maini 2025 ja laeva sertifikaadid kehtivad selle ajani. Djibouti esitas sellekohase kinnituskirja ka Transpordiametile.
Transpordiamet jätkab Eesti majandusvööndis sõitvate laevade kontrollimist. Alates möödunud aasta juunist on kontrollitud enam kui 450 laeva dokumente, mille raames on Transpordiametile esitatud erinevaid kindlustusdokumente. Kontrollimise käigus avastati üks võltsing ja esitati teisigi võltsingu kahtlusega dokumente, mille kinnitamist küsiti laeva lipuriikide käest. Lisaks on Transpordiamet koostöös teiste ametitega ankrualadel kontrollinud seitset laeva.
Täiendavad kontrollid on vajalikud, kuna viimastel aastatel on tõusnud Soome lahte läbivate laevade transiit, mis võivad ohustada oma tegevusega nii Eesti kriitilist taristut, ohutut navigatsiooni kui ka merekeskkonda.
