Transpordiameti peadirektor Priit Sauk tõdes, et teede säilitamine ning liiklusohutuse tagamine on jätkuvalt meie prioriteediks ja just partnerite tugi on see, mis aitab meil soovitud eesmärkideni jõuda ning lubab optimistlikult ka tulevikku vaadata.
„Möödunud aastal valmisid Pärnu–Uulu 2+2 teelõik ja Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa km 135,5–141,9 Neanurme–Pikknurme 2+1 tee. Samuti jätkusid tööd Tallinna–Pärnu–Ikla km 122,6–125,2 2+2 tee-ehitusel ning alustasime Kanama viadukti ehitust Tallinna ringteel. Lisaks valmistasime ette mitmeid projekte, mille rajamine on tulevikus plaanis,“ lisas Priit Sauk. „Näiteks on sel aastal Pärnu maanteel mitmed suuremad ehitusprojektid juba ka algamas.“
2024. aasta parimad maantee valdkonna partnerid on:
Parim tee-ehitaja: AS TREF Nord.
Seli–Koigi–Alu piirkonnas asuva Rail Baltica maanteeviadukti ehitus oli töövõtja poolt väga hästi juhitud ja objekt valmis õigeaegselt. Töövõtja pidas kinni tähtaegadest ja oli väga pühendunud kvaliteedi tagamisele. Töökorraldus oli hästi planeeritud ja teostatud, probleemide lahendamisele reageeriti kiiresti. Vahetult objekti kõrval asuvad majapidamised esitasid kogu ehitusperioodi vaid ühe, tolmamisega seotud pretensiooni. Töövõtja suhtles maaomanikega viisakalt ning pakkus lahendusi, et leevendada ehitustegevuse mõju elanikele.
Parim teeprojekteerija: Skepast&Puhkim OÜ.
Skepast&Puhkim OÜ pälvib tunnustuse silmapaistvalt hea töö eest teede projekteerimise valdkonnas Kardla–Tartu põhiprojektiga. Projektijuht andis väga suure panuse eduka projektiteostuse tagamisel – ta juhtis ise aktiivselt kogu protsessi ning pani suurt rõhku meeskonnatöö sujumisele. Projekteerija paistis silma ka olukordades, kus tuli teha muudatusi juba käimasoleva töö käigus. Muudatusettepanekud arutati põhjalikult tellijaga läbi, sageli toodi välja ka põhjendatud vastuargumendid, miks mõni muudatus ei oleks olnud otstarbekas. Tellija ja ekspertide tagasisidet võeti tõsiselt ning vajalikud muudatused viidi projekti sisse. Tänu mitmele julgele ja hästi läbimõeldud ettepanekule suudeti eelprojekti lahendust oluliselt parandada – tulemuseks oli ohutum, loogilisem ja kuluefektiivsem teelõik. Arvestades, et tegemist oli CCI (ehituse ühtse klassifitseerimissüsteemi) pilootprojektiga, näitas projekteerija ka eeskujulikku innovaatilisust. CCI infosisu lisamiseks programmeeriti spetsiaalseid abistavaid skripte, mis võimaldasid protsesse automatiseerida. Lisaks panustati tellija esindaja koolitamisse CCI metoodika osas, tõstes seeläbi projekti üldist kvaliteeti.
Parim sillaehitaja: GRK Eesti AS.
GRK Eesti AS on läbi aastate näidanud oma pühendumust viia kogu ehitus või remont läbi, järgides head ehituse tava. Ettevõtte tööd iseloomustavad korrektsus ja tööpiirkonna korrashoid, mis teeb neist usaldusväärse partneri, kelle jaoks on väga oluline tööprotsessi jooksul tagada rajatise maksimaalne kvaliteet. 2024. aastal teostas GRK Eesti AS lääne regioonis Tusti silla ehituse ja Türgioja silla remondi, lõunas Kärevere vanasilla remondi ning idas Albu silla ümberehituse. Neist tähelepanuväärseim oli Tusti silla ehitus, kus esmakordselt pärast II maailmasõda tehti koostöös kaitseväega silla varistamine. Kõik projektid teostati kvaliteetselt ja tähtaegselt.
Parim sillaprojekteerija: Martin Pihl, OÜ Estkonsult.
Martin Pihl pälvib tunnustuse silmapaistva töö eest keerukate ja mitmekesiste sillaprojektide kavandamisel Sillamäe–Narva 2+2 eelprojekti raames. Ta oli kogu projekteerimisprotsessi vältel professionaalne, koostööaldis ning lahendustele orienteeritud. Projekteerija osales aktiivselt aruteludes, tutvustas lahendusi Transpordiameti esindajatele ja panustas sobivaimate lahenduste leidmisesse. Tunnustust väärib ka tööprojekti Rail Baltica Seli–Koigi–Alu maanteeviadukti osas, mis valmis kõrgel tasemel – muudatused viidi ellu kiiresti ja paindlikult ning suhtlus tellijaga oli alati konstruktiivne. Projekteerija ei piirdunud üksnes lepingus sätestatuga, vaid kõik vajalikud täiendused said tehtud ja probleemid lahendati operatiivselt.
Parim asfaltkatete paigaldaja: Verston Eesti OÜ.
Verston Eesti OÜ teostas 2024. aastal riigitee Tallinna–Rapla–Türi km 17,6–23,9 asfaltkatte taastusremondi. Tööde käigus tõestas Verston Eesti OÜ meeskond oma professionaalsust, mõeldes kaasa ja pakkudes mõistlikke tehnilis-majanduslikke ettepanekuid. Asfalteerimistöödel kasutati termokaamerat ja eelsöötjat, mis aitasid tagada töö kvaliteeti. Tehtud töö vastas täielikult tellija ootustele.
Parim omanikujärelevalve: Jaanus Heinla, Sweco EST OÜ.
Insener Jaanus Heinla on oma ala tõeline asjatundja, kelle põhjalikkus ja professionaalsus tagavad kvaliteetse ja ohutu lõpptulemuse. Ta omab laialdasi teadmisi ehitusnormidest, materjalidest ja töövõtetest, jälgides hoolikalt, et kõik tööd vastaksid kehtivatele normidele. Lisaks oma tehnilistele teadmistele on ta ka suurepärane meeskonnamängija, kes on alati valmis kaasa mõtlema ja tegema omapoolseid ettepanekuid ootamatute olukordade lahendamiseks.
Parim pindaja: Verston Eesti OÜ.
Töövõtja suhtub pindamistööde teostamisse väga professionaalselt. Koostati korrektne tööde ajagraafik, millest töövõtja pidas kinni ja vajadusel teavitas muudatustest. Töö parima kvaliteedi nimel pakus töövõtja meeskond välja asjalikke tehnilisi lahendusi. Ajutine liikluskorraldus teelõikudel oli samuti heal tasemel. Pindamistööd on teostatud kvaliteetselt ja kõikide kehtestatud nõuetega kooskõlas.
Parim teehooldaja ettevõtete arvestuses: AS TREV-2 Grupp.
Teehooldaja teostas teehooldust kolmes piirkonnas: Põlva, Valga, Jõgeva ning tegi seda vastutustundlikult. 1247 kaudu saabunud märkused said enamasti vastused. Liikluse ümbersuunamine oli alati kiire ning koostöö politseiga liikluse ümbersuunamisel väga hea.
Parim teehooldaja piirkonna arvestuses: Verston Eesti OÜ.
Saaremaa hooldepiirkonnal on väga hea ja professionaalne koostööpartner, kellega asjaajamine on alati sujuv, igapäeva toimetamine on kulgenud ladusalt ja ilma vaidlusteta. Riigiteed on hästi hoitud, võtmepersonal on südamega asja juures ning koostöö on alati olnud positiivne ja tulemuslik, seda ka raskete ilmaolude korral.
Parim liikluskorraldaja: Ramudden OÜ.
Ramudden on juhtiv ja innovaatiline ajutist liikluskorraldust teostav ettevõte, kelle eesmärk on saavutada ohutu liikluskeskkond ehitusobjektidel. Nende usaldusväärsust kinnitavad Pärnumaal Tallinna–Pärnu–Ikla Pärnu–Uulu 2+2 ehitusel teostatud ajutine liikluskorraldus ning mössi teostamine Muhumaal Liiva külas. Ramuddeni head koostööd näitab nende kättesaadavus ja kiire reageerimine liikluskorraldusmuudatuse ettepanekutele. Lisaks esitavad nad sageli oma ideid ajutise liikluskorralduse täiustamiseks objektidel ning nende koostatud joonised on täpsed ja vajadusi arvestavad. Samuti on hilisem liikluskorraldusvahendite hooldus objektil heal tasemel.
Parim konsultant: Kristjan Lill, Karli Kontson.
Kristjan Lill ja Karli Kontson viisid läbi uuringu „Kustutatud lubja ja tsemendi kasutamine asfaltsegudes“. Nad väärivad parima konsultandi tunnustust tänu silmapaistvale panusele TalTechi uuringutöödes, mis suunavad teedeehituse tulevikku. Nende juhitud uuringud keskenduvad uuenduslikele lahendustele, mis aitavad luua kestlikumaid ja keskkonda säästvamaid lahendusi. Nad pakuvad teaduspõhiseid lahendusi nii avalikule kui erasektorile. Nende strateegiline ja teaduspõhine lähenemine muudab teedeehituse valdkonda, andes olulise panuse sektori tulevikku.
Fotod leiab SIIT.
